预拌砂浆是继预拌混凝土之后又一节能减排的重大举措。推广使用预拌砂浆，是节约资源、保护环境、确保工程质量的有效措施和迫切需要，是落实科学发展观的具体体现，更是建筑业面临的一次技术革命。切实推广使用预拌砂浆，是贯彻落实国家提倡“节能减排”工作的一项重要内容，国家对此项工作十分重视。2007年6月6日，商务部、公安部、建设部、交通部、质检总局、环保总局专门下发了《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆工作的通知》（商改发[2007]205号），许多省市在加快发展预拌混凝土的同时，十分重视预拌砂的推广应用浆。第一批“禁现”的十个试点城市在推广预拌砂浆工作中积累了不少好的做法，如上海、常州等市使用预拌砂浆的情况已逐步步入正常轨道，但大部分城市的推广应用工作进展缓慢，究其原因主要有以下几方面：

　　首先，企业投资持观望态度。投资企业认识到预拌砂浆产品的潜力和经济价值，但又心存疑虑，一方面受第一批试点城市推广进度影响，对政策和政府部门的推广力度把握不准、信心不足；另一方面，又怕一旦推广使用，会像预拌混凝土那样一哄而上。因此，许多企业尚在等待观望之中，处于想上又不敢上的两难境地。

　　其次，价格是制约推广应用的重要瓶颈 。20世纪的90年代，欧洲发达地区的预拌砂浆使用率已达到90%以上。但在中国，预拌砂浆还是一个新名词、新事物。预拌砂浆实行工厂化生产，一次性投资大，一般企业难以承受；同时，生产砂浆产品的相关原材料价格不断上涨，加之生产工艺的技术要求，砂子要经过高温烘干处理，预拌砂浆的产成品成本较高，据测算，与现场搅拌相比，预拌砂浆的价格是其2倍多。加之施工方受眼前经济利益驱动较为突出，使用预拌砂浆在施工方遇到较大的阻力，因此，价格成为推广预拌砂浆的重要瓶颈。

　　再次，物流设施投资成本大。推广预拌砂浆是水泥散装化的有效措施，推广使用预拌砂浆必须有配套的物流设施装备。目前，在预拌砂浆领域的社会性投资还很少，生产企业不仅要投资建设生产线，还要投入大量资金配备物流装备，而目前的物流设备的投资要高于生产线的建设成本，因此，企业在投资建设生产线的同时，要购置昂贵的物流设施，加大了企业投资的成本，提高了投资风险，这就成为制约预拌砂浆推广进度又一因素。

　　最后，宣传工作尚未跟上。目前除关心砂浆发展的企业及政府主管部门外，社会上对砂浆的认知还处于萌芽状态，尤其对政府领导、使用单位的宣传力度尚未到位，导致推广预拌砂浆进展缓慢。

　　预拌砂浆的推广应用虽然困难重重，但只要从以下几方面着手，突破“重围”将指日可待。

　　一是消除企业投资顾虑，增加信心。大部分企业目前对预拌砂浆持观望态度，必须尽最大的努力，消除企业投资顾虑，培育预拌砂浆市场。首先，政府应尽快出台规范预拌砂浆行业相关配套管理办法；其次，加大对预拌砂浆行业的监督检查力度，维护市场正常发展秩序；再次，加强引导，合理布局，确保预拌砂浆企业健康发展；最后，加大宣传，向政府领导及施工使用单位宣传预拌砂浆的综合社会效益，鼓励其使用预拌砂浆。同时，政府主管部门要根据出台的规定办法中确定的时间、范围等情况及时通报，以此促进推广工作的进行。让企业看到政府对该项工作推广的决心。

　　二是共同分担，消化价格瓶颈。推广预拌砂浆得益的是全社会，就不应该让企业独自承担高价格带来的风险。在充分调动企业的积极性的同时，政府必须出台切实有效的优惠政策来加以扶持这项新兴事业，特别是散装水泥专项资金在关键时刻应充分发挥其杠杆作用，真正做到专款专用，相信这也是国家继续保留散装水泥专项资金的真正目的。

　　三是技术创新，挖掘管理潜力。预拌砂浆是一项科技含量较高的新技术，企业必须以科技为本，积极探索创新，不断提高企业产品的科技含量，严把企业采购关，加强生产环节管理和成本核算，探索综合资源的利用，加强内部工作人员培训，以优质的产品、合理的价格，面向市场的竞争。

　　四是转变思路，创新物流营销模式。推广预拌砂浆关键是价格，除了预拌砂浆自身的高成本，还有配套物流设施、设备的高价格制约了推广预拌砂浆的进展。的确，投资一整套的物流设施、设备需要很多资金。因此，必须创新经营模式，建立砂浆物流配送中心。砂浆物流配送中心其实质意义是一个中介机构，介于生产企业和使用环节之间。一个完善的物流配送中心，应该具备满足目标市场供应砂浆所需的配套物流设施、设备，有足够的运输能力，在生产企业和使用环节间起调度作用的一个经济实体。

　　下面我们探讨2种物流营销模式仅供大家参考：

　　配送中心→生产企业→使用环节

　　该模式是以物流配送中心牵头，带动生产企业和使用环节。该物流配送中心负责地区所有砂浆企业的物流设施、设备，生产企业在接到预拌砂浆销售任务后，即向配送中心报告配送产品、地点和数量，物流中心迅速组织调配，将产品供给使用环节，最终结算也是以配送中心为中心，向生产企业和使用环节进行结算。

　　生产企业→配送中心→使用环节

　　该模式则以生产企业牵头，带动配送中心和使用环节。当生产企业接到销售任务，即向配送中心指派配送产品、地点和数量，物流中心迅速组织调配，将产品供给使用环节，最终结算也是以生产企业为中心，向配送中心和使用环节进行结算。

　　物流配送中心，有效提高了设施设备的综合利用程度，加快周转和资金回笼，分工亦向专业化发展，同时，减少了砂浆企业单独投资物流设施、设备可能带来的资源闲置，最重要的是，节约了砂浆企业的投资成本，从而达到社会资源合理配置的目的。