长兴南方公司铁路散运量突飞猛进
据浙江省散装水泥铁路运输管理室统计：2011年1月至10月，长兴南方公司铁路散装水泥运量为51．8万吨，同比增加21．9万吨，为2010年同期的173．2％。从以上数据可以确认，该公司的散装水泥工作取得了突飞猛进的发展。
《浙江省促进散装水泥发展和应用条例》的颁布实施，给铁路散装水泥运输带来了极大的发展机遇，进一步证明了铁路散运“安全、迅速、高效”的优点。长兴南方公司和上海铁路局各部门及铁路散运室通力协作，在提高思想认识的基础上，增强了工作力度，解决了5个难题，铁路散运室工作取得了显著成绩。
1、拓展了销售渠道。长兴南方公司，加强对宁波地区的销售攻势，增加了庄桥金塔销售点，使宁北、庄桥、宝幢、北仑四个车站及其中转库，成为该公司的长期接卸站和可靠客户。
2、加大车辆维护和更新力度。在省散办的协调下，长兴南方公司还利用春节空闲时间，对83辆专用车进行车况检查和隔仓清理，使车辆安全状况及装载能力得到了提高，同时，在铁路有关部门的支持下，将原有的39辆立式车全部淘汰，全部采用卧式车运输，大大降低了成本和能耗，使长兴南方公司的专用车质量，踏上了一个新台阶。
3、管好既有车。该公司原有配属u字车191辆，淘汰立式车后仅剩152辆，造成u字车缺口较大。为提高车辆使用效率，在铁路散运室的努力下，每日对配属车进行“逐车跟纵服务”：凡发现有配属车辆被调往其他站使用时，立即组织调正，及时返回到煤山站。确保该公司的配属车在煤山站使用，纠正了多年来拖而未决的配属车被挪用的现象。
4、增加专用车。铁路有关部门及铁路散运室经多方协调，从车辆富裕单位及省外调进u字车40余辆，供长兴南方公司使用。使长兴南方公司的专用车使用量，始终保持在210辆左右，完全满足了该公司的用车需要。
5、长兴至煤山是支线，车辆移动能力相对薄弱。为此，上海铁路局专门解决了铁路车辆运行的动力问题，增开了长兴至煤山的小运转列车，提高了煤山站的取送车作业能力，使每日装车数量达到40辆以上时，仍然能够做到“送得进、装得上、拉得出、开得走”，散装水泥专列开得热热闹闹，确保散装水泥运输的畅通无阻。
今年还有2个月，我们相信在长兴南方公司，上海铁路局各部门和省散装水泥铁路运输管理室的共同努力下，该公司的散装水泥发展工作，必将更上一层楼。
