以往，公路升级改造产生的旧沥青路面材料作为不可回收的垃圾处理，而现在，这些垃圾却成了宝贝，威海市公路局使用先进设备，将旧沥青路面材料配以其它材料生成再生料，可节省30%的原材料。目前，该技术已广泛应用于威海的公路建设中。

　　威海市公路局机料科副科长王建敏介绍说，以国家二级公路的标准计算，升级改造公路每公里就可产生旧沥青路面材料2000吨左右，以往，这些材料大多作垃圾填埋处理。自2006年5月起，威海市公路局与相关单位联合引进了一套沥青热再生搅拌设备，成功将旧沥青路面材料变废为宝。旧沥青路面材料粉碎成细末以后，再以30%的比例添加进再生料中，也就是每生产100吨沥青路面材料就可以节省30吨矿石材料。所有数据表明，这样生产的再生料完全能达到沥青混凝土路面施工技术标准。

　　据保守估算，仅在青威二级汽车专用公路改造工程中，回收的15吨旧沥青路面材料就可以为国家节约2000多万元。在去年的威青路江家寨至文登段大中桥路面工程、长会口大桥连接线工程等4项公路重点工程中，共利用废旧沥青混合料7896吨。目前，旧沥青路面材料用于公路再生料的生产，在全省范围内还是独一无二，在威海已被广泛应用于公路建设中。